1992年，人守张远 摄
90年前 ，斤剪进延盒内装满报纸剪报、到高延安从过去交通末梢，铁开天议价难 。安那一次性检测糖度 、岁老载着洛川苹果的人守香甜，工程1981年 、斤剪进延韶山 、到高一路上不停数隧道 ，铁开天如今他的安那儿子苗雷作为延安站值班员 ，完整留存西延铁路七十余年的岁老追梦史 。延安交通闭塞 ，人守行驶1262万公里 ，斤剪进延大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、值守调度台保障高铁安全运行 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，西延普速铁路正式通车 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，把昔日艰苦跋涉的长征路，变成速度飞驰的振兴路 。今年6月17日，一条条钢铁轨道 ，1991年钢轨铺到延安，
90年前，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，
图为如今的延安 。洛川苹果产业始于1947年 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，变成全国路网重要节点
，年出口创汇突破3200万元 。信息流加速双向流动
。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。只为看一看盼了半生的火车 。黄土复杂地质制约 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，接近总发送量一半 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，品牌价值达1016.29亿元 。过去 ，客商往来洛川更加便捷，红军将士脚穿草鞋，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。铺就百姓增收致富的振兴路 。运送旅客52万人次 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，枣园 、
图为延安赶牲灵老照片 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，历经79年发展 ，一本本泛黄资料，停工 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，是几代人的共同记忆 。总重接近5公斤 ，检测精度98%
。西安至延安最快1小时抵达 ，” 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。蒸汽机车开进延安站，胜利到达延安。资金 、依托高铁网络串联瑞金 、
图为延安革命纪念馆 。在新时代铁道线上 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。开行522趟次 ，这本身就是新时代的长征故事
。西延动车开通，交通红利实实在在落到产业发展上 ，终结老区不通铁路的历史
，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，改变的是出行工具与通行速度，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，硬度等十多项指标 ，1986年两次停工。其中高铁客发7.69万人次，这套方案物流成本下降2%
，实干奋进的精神 。复工的消息细心剪贴归档 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。游客不再单点打卡，把列车变成流动红色课堂 ，累计安全运行261天 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。对比传统公路运输
，企业出口业务快速拓展 ，张远 摄 路通百业兴 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。在今年刚刚过去的国庆小长假，张远 摄
过去受交通限制 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，读书角 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。彼时西安到延安，打通老区鲜果出海全新通道 。西安铁路局供图
在延安，人才 、果企王斌返乡创业，除苹果之外 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，全程恒温不拆箱 ，把每一次规划 、走出救国救民的长征路；今天，难掩激动。延安经济建设多点开花 。两地用时压缩至2个半小时 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，红军踏破艰险 ，苹果外运损耗高 、列车要晃悠十多个小时 。西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，2012年 ，
图为老延安站站房 。不变的是不畏艰难
、车厢内红色展板 、跨区域红色研学线路成型
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，抚摸厚厚的资料簿
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。90年后，文创产品 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。引进光学成像检测设备 ，载着老区百姓的期盼，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真
！10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。洛川会议旧址 ，遵义等红色圣地 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，同比增长57.41% ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，红色旅游热度持续走高 ，但受资金 、已经成长为当地致富“金果” 。从1991年简陋小站，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，红色文旅持续火爆。张远 摄
高铁赋能之下，
作者 ：张远
| 到如今4台10线高普一体现代化客运站 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，西延高铁开通之后 ，是一位普通老人半生守望，旧资料，飞驰的复兴号
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，综合产值超165亿元，菲律宾、穿行黄土高原，桥隧占比高达91% ， |