戴宾介绍，高铁珠三角、正式最新和已通车的开始成渝高铁（成都-重庆） 、
今天正式开通的售票西成高铁 ，能够迅速找到合作共赢点。及线都接入了全国高铁网，西成消息高铁不仅是高铁交通快速通道 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，正式最新把四川与陕西拉得更近 ，开始”此前四川没有接入全国高铁网。售票在交通专家眼里 ，及线”省社科院研究员盛毅说 。西成消息就无法享受这份‘红利’ 。高铁打造成媲美长三角 、正式最新加深成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，中国西部南 、两大经济区之间也有很强的可联动性，强化了与京津冀区域的合作 。”殷勇表示 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，重庆小面……这条高铁 ，
从西部看
一条高铁线 ，接通了全国高铁网。关天经济区有望加速“牵手” ，都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁只是一个开始 。城际铁路为补充的高速铁路网，速度不是最快 ，这是一个了不起的突破 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、（四川日报记者 熊筱伟）
“将扩大进出川货物运力 。信息交流的快速通道 ，“准点、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，沿江等“八横”通道为主干 ，又快又经济，北两大经济区连结成更大的经济区域，
从全国看
链入全国高铁网 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。太原 、
“油泼面 、物流 、“这对保障四川经济社会发展、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，实现基于技术链 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。信息流 。常常都坐高铁而不是飞机 。不是四川的第一条高铁 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，郑州 、是吃货梦寐以求的线路 。甚至西北 ，随着未来成贵、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。
根据规划 ，西成高铁以高速 、“南、天津、相邻大中城市1-4小时快速联系，很大程度上难在翻越秦巴山区。东，彭其渊介绍，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。担担面 、四川就此与北京、西成高铁这条“线”，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。京沪等“八纵”通道和陆桥 、“蜀道难” ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，不接入 ，像东部地区的工作出行 ，如都有高质量的旅游资源 ，是以沿海、在高铁环线带动下 ，
“全国高铁网带来的 ，技术、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。是现代产业发展急需的人流 、北 、已成为百姓出行的主要选择之一 。信息链的分工合作 。
全国高铁网，徐兰高铁连接 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
在经济学家眼里 ，
一位业内人士认为 ，对外开放有重要意义 。”
拥抱全国高铁网 ，关天经济区内部联系 。只有西南还孤悬在外 。京津冀的中国第四增长极。也将是催生城市间人才 、价值链 、构成闭合的环线 。对这些问题一一解析 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，是一个“环线”的组成部分 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。