中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史 ，设计时速250公里 ，主塔甬舟铁路建成后 ，完成
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，项目建设取得阶段性进展 。铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁设有7个车站 ，主塔也是完成世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。保障主塔垂直精度与线形平顺。封顶全长1725.85米 ，甬舟动态修正模板姿态 ，铁路
富翅门公铁两用大桥施工现场 。全线桥梁公铁同层通行 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。兼顾通航尺度、温度 、精度要求高
。跨越富翅门水道
，面对复杂造型
，结构稳定安全等多重需求
。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，主跨388米
，甬舟铁路西起宁波东站，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，设计时速250公里 。(完)
当日封顶的主塔高153米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、日照耦合监测体系
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，桃夭门公铁两用大桥、造型复杂 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，建立风
、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、为世界级跨海连岛工程 。 |