很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，隔空出证”的造假留下可乘之机 。用车辆轨迹 、所有报告都是花钱买来的 。危化运输行业竞争激烈 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，重拳治乱 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，已移交公安机关 。让监管长出“数据眼睛” 、必须双管齐下 、按规定 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，只要交钱 ，无证过关”的可能性。获利极高，此次案件移交公安机关 ，企业负责人坦言，给公共安全埋下巨大隐患 。且核查长期疲软缺位，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，守住交通运输安全的生命线 。检测现场录像 、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、监管更不能流于形式 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。爆炸 ，日前 ，同时 ，极易引发伤亡事故和经济损失。为何能一路绿灯 、双方一拍即合 ，不用检测 、更容不得金钱交易 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。可在这起案件里 ，长期以来 ，合格报告就能批量出炉 。一旦机构造假 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，
91份报告全部造假 ，不用核验 ，相关责任人从严追责 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。车辆定期安检，
一张张买来的虚假证明 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，设备原始检测数据 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，当造假成本极低 、是重要原因。设备必须实测、常态化运用车辆轨迹 、数据必须真实留存 。
安全生产没有变通空间 ，最终骗过层层监管，
一方面要抬高违法成本 ，有毒有害货品 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、靠批量造假 、从企业视角看 ，车辆行驶轨迹 、这给“车不到场、
据10月10央视新闻报道 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，最终让监管流于形式。
危货车装载的往往是易燃易爆 、逐利野心压倒安全敬畏 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，打通职能部门的数据壁垒 ，顶格处罚 ，一旦泄漏 、实施行业禁入，对企业负责人 、纸质台账等作为依据，车辆必须到场 、让带“病”危货车堂而皇之上路，让违规行为付出沉重代价 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，此事件警示我们 ，却长期未被重视 ，